核心：2022年12月1日，非道路移動(dòng)機(jī)械大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)升級為“國四階段”！工程機(jī)械廠家將要怎么干？工程機(jī)械終端用戶都在想啥？

明宇重工行業(yè)動(dòng)態(tài)：2020年12月29日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布〈儲(chǔ)油庫大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)〉等四項(xiàng)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(含標(biāo)準(zhǔn)修改單)的公告》(公告2020年第74號)，公告正式批準(zhǔn)了《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單，并于修改單發(fā)布之日起正式實(shí)施。

公告修改單發(fā)布截圖

工程機(jī)械國四階段排放正式落錘

修改單公告中明確提出，“自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下(含 560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求。560kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)第四階段實(shí)施時(shí)間另行公告。"

非道路移動(dòng)機(jī)械排放限值及測量辦法

本次修訂單主要是對GB 20891—2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》中第四階段內(nèi)容的完善和補(bǔ)充。

修改單顯示，此次GB 20891-2014內(nèi)容共有18處修改，而其中第3條明確規(guī)定了國四具體實(shí)施時(shí)間：

自2020年12月28日起，即可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)第四階段技術(shù)要求進(jìn)行信息公開。

自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的560kW以下(含 560kW)非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第四階段要求。

560kW以上非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)第四階段實(shí)施時(shí)間另行公告。

自2020年12月28日起，各相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)停止執(zhí)行。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)在官網(wǎng)第一時(shí)間發(fā)布了此消息，并表示：“協(xié)會(huì)將盡快安排部署，組織宣貫和行業(yè)交流等配套工作，以保證工程機(jī)械行業(yè)順利地從‘國三’向‘國四’排放階段過渡。”

非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)2022年12月1日起正式實(shí)施

回顧工程機(jī)械“國四”漫漫長路

在標(biāo)準(zhǔn)修訂意見稿中曾顯示，2014 年的GB 20891-2014標(biāo)準(zhǔn)雖然對非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放限值提出了預(yù)告性要求，但未明確規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間。2015 年第三階段標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，原環(huán)境保護(hù)部立即組織標(biāo)準(zhǔn)編制單位繼續(xù)開展相關(guān)研究，以 GB 20891-2014 相關(guān)規(guī)定為基礎(chǔ)對第四階段標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和完善，細(xì)化相關(guān)技術(shù)要求。

2018年2月22日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械及其裝用的柴油機(jī)污染物排放控制技術(shù)要求(征求意見稿)》，首次公開征求意見;

2018年8月19日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械污染防治技術(shù)政策》，對以壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(如柴油機(jī))為動(dòng)力的非道路移動(dòng)機(jī)械，控制目標(biāo)要求2020年達(dá)到國家第四階段排放控制水平，2025年與世界最先進(jìn)排放控制水平接軌;

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，“嚴(yán)格新生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和非道路移動(dòng)機(jī)械、船舶管理。2020年年底前，全國實(shí)施非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 進(jìn)口二手非道路移動(dòng)機(jī)械和發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到國家現(xiàn)行的新生產(chǎn)非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)要求。”

2019年2月20日，生態(tài)環(huán)境部辦公廳發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)(GB20891-2014)修改單(征求意見稿)》及《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》首次征求意見稿，2020年9月28日發(fā)布二次修訂意見稿。

非道路移動(dòng)機(jī)械柴油機(jī)排氣污染物排放限值

2020年12月28日，由生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合正式發(fā)布《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》(GB 20891-2014)修改單公告。并明確指出，該標(biāo)準(zhǔn)修改單具有強(qiáng)制執(zhí)行效力，自修改單發(fā)布之日起正式實(shí)施。

同天，生態(tài)環(huán)境部辦公廳也正式發(fā)布《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械污染物排放控制技術(shù)要求》公告，明確確標(biāo)注了第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間：2022年12月1日。

工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈條影響幾何

如今，對于工程機(jī)械制造商而言，非道路移動(dòng)機(jī)械國四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的正式確定，將很大程度上加速主機(jī)廠商及發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的國四機(jī)型更新迭代步伐，以及到底以怎樣的市場定位推出國四機(jī)型。

很多廠家需要考慮的是，切換國四排放標(biāo)準(zhǔn)，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)升級，工程機(jī)械設(shè)備整體的產(chǎn)品工作性能、油耗表現(xiàn)都需要對接國四，投入就意味著成本。那么設(shè)備漲價(jià)的多或少，都會(huì)直接觸碰市場的那根敏感神經(jīng)，因?yàn)?020年30萬臺(tái)的挖掘機(jī)銷量，大家很清楚這其中有著“價(jià)格戰(zhàn)”的身影。

由于升級國四而增加的成本，到底有多少要轉(zhuǎn)嫁到購買設(shè)備的用戶身上？漲價(jià)之后，自己的市場占有率會(huì)發(fā)生怎樣的變化？特別是對于眼下不少銷量持續(xù)下滑的大品牌來說，不隨波逐流降價(jià)已是難得，敢漲價(jià)么？

對于工程機(jī)械終端用戶而言，尤其是對于很多擁有設(shè)備的挖機(jī)老板來說，則需要關(guān)心自己的（國三排放）設(shè)備究竟還能用幾年？最終將以什么樣的方式退出？

特別是那些擁有高殘值、高品質(zhì)的挖掘機(jī)用戶，如果強(qiáng)行報(bào)廢設(shè)備，是否會(huì)有補(bǔ)償？

同時(shí)，用戶在接下來的時(shí)間里，購買新設(shè)備時(shí)，是否考慮等待或購買已經(jīng)符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備？還是考慮購買工程機(jī)械廠家即將促銷的國三機(jī)型？

無論作何打算，都需要考慮一番...

明宇重工編輯  轉(zhuǎn)發(fā)自工程新聞網(wǎng)